来自 澳门新葡萄京官网 2019-06-29 04:34 的文章
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iOS用户就要不能使用谷歌(Google)Hands,亘古没有

出门购物不需要拿钱包出来的日子终于要来了,谷歌刚宣布开展一项名为「Hands Free 付款方案」的先导计划,让旧金山南湾的部分商店试行,顾客付款时只需要向店员说出「Paying with Google」即可,连手机也不用拿出来。但这方式只有 Android 4.2 或以上和 iPhone 4S 或更新型号才能使用。

Hands Free 应用通过 WiFi、蓝牙以及定位服务来确定 iPhone 用户当前所处的商店是否参与了谷歌的试点项目。

随着苹果CarPlay、百度CarNet、微软Windows in the Car和谷歌Android Auto方案的相继推出,在车内将手机投射到车机屏的汽车联网方式得到了车厂和业界的广泛认可。这样的车机手机互联的方式给汽车导航的用户体验带来了或者即将会带来什么样的变化呢?下面咱们详细分析分析。

谷歌的这项免提付款计划其实在去年的 I/O 大会上已经有透露过。整个使用流程如下:在手机上安装了 Hands Free 应用程序后,使用者需要上传个人近照以兹证明和把信用卡 / 预付卡与 Google 帐户绑定(没错,这是与 Android Pay 独立的服务啊!)。在设定好之后,就可以在付款时告诉店员以 Googe 付款,他们就通过 Bluetooth LE 和 Wi-Fi 等连接到手机,店员在终端机就会看到需要的资料(也就是你上传的那张相片),确认后就能结帐。现时谷歌已洽谈的合作商家有麦当劳、Papa John's 和一些当地食店。让公司未有透露扩展使用范围的计划,但这问题相信也要待 Hands Free 系统的可靠性和稳定性都获得肯定之后才能考虑吧。在安全性方面,在部分商店里更会先行试验利用 Hands Free 系统的相机来拍下顾客样貌,用以比对登记的照片,可是这步骤同时衍生了稳私的问题啊。当然谷歌方面有说明这些照片只会用作付款时认证使用,不会外传。

根据外媒 Apple Insider 的报道,谷歌推出的试点应用 Hands Free 将于本月 8 日结束长达近一年的测试,这款应用允许用户在不掏出 iPhone 或者 Android 智能手机的情况下在商店中完成移动支付。

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谷歌于去年 3 月份为 iOS 和 Android 用户推出 Hands Free 应用,其目的是为了简化移动支付的流程,并且由收银员来确定用户的身份。因此用户可以空出手来携带自己购买的物品。

澳门新葡萄京官网,一、安全驾驶

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以CarPlay为代表的车机手机互联的车联网方案通过以下手段给车主带来前所未有的安全驾驶体验:

Hands Free 应用通过 WiFi、蓝牙以及定位服务来确定 iPhone 用户当前所处的商店是否参与了谷歌的试点项目。在付款的时候,用户可以通过谷歌完成支付,收银员则可以通过支付终端所显示的照片来确认用户的身份。

1、Hands Free操作

该项目网站上的通知显示,用户从 2 月 8 日开始将无法使用 Hands Free 应用,参与这一项目的旧金山海湾地区商店也将无法使用对应的支付系统。

Hands Free操作通过语音交互来实现,在导航的过程中,从用口说出目的地到播放音乐、收发短信,全程解放车主的双手。

谷歌并没有分享更多关于 Hands Free 项目的细节,但是其中的一些技术很有可能会整合到 Android Pay,进一步对抗 Apple Pay。目前,消费者仍然非常喜欢使用 Apple Pay,其交易量跟去年同比增长了 500%,而这也帮助苹果将“服务”部分的业务收入提升到了 71.7 亿美元。

2、限制UI显示

车机屏上没有复杂的UI,不是简单的手机app的UI直接投射,而是把手机上看不到的适合车载环境的UI投射到车机屏上去。交互上更多是Q/A式的,没有复杂的交互,尽量避免车主在视觉上分散注意力。

3、行车时功能限定

开车的时候,为安全起见,一些操作是不被允许的,譬如手工输入操作、拿起手机解锁屏幕等操作。通过这些功能性的限定措施,可以降低车祸发生率。没有CarPlay的时候,车主在开车的时候拿起手机发短信、微信是比较常见的现象。把这些操作引导到语音交互上来,从技术上限定死车主的一些不安全的驾驶行为,对于汽车来说是一个很好的卖点。

二、在车和离车导航全程的连续性

有了CarPlay以后,从设置导航目的地到在汽车导航然后到到达目的地的步行导航是连续的。车厂的车联网方案从来没有解决这个问题,它们顶多给用户一个Send2Car的功能。大部分车机地图跟手机地图是两套应用,即便都用百度地图,它们的版本也不一样,一个是车机定制版,一个是手机版,这就存在一个同步的问题和体验上不连贯的问题,给用户带来了困扰。

三、跟智能家居的连接

想象一下,车主在快到家的时候系统可以自动利用HomeKit打开恒温器。早上把米放在电饭煲里,快到家的时候自动打开电源,回到家粥就煮好了。汽车跟智能家居之间的连接,苹果和谷歌都有自己的方案,也只有这些IT巨头才有能力整合车厂、家电厂等诸多资源,从中建立起统一的、标准的连接。

四、海量生活服务的挂接

有了CarPlay、Andoird Auto之后,车主在车内的时间被充分的利用起来了。在开车的过程中,虽然不适合手势操作app,但是通过Siri或者Google Now调出车载app的服务却是不影响驾驶的。譬如,导航过程中可以订餐,可以订机票,可以买彩票等等,类似可以发掘的生活服务还会有很多,这些是车厂的车联网方案不能提供的。大量的开发者没有机会走进前装,但是可以通过发布到App Store或者Google Play商店来自由上传自己的车载应用。

总之,CarPlay和Android Auto推出之后,功能汽车跟智能汽车的区别将越来越明显。功能汽车只解决运输问题,智能汽车让车主在安全驾驶的技术平台基础上在车内可以享受更丰富的生活。

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